Das neue Naked Bike in der 125er Klasse von SWM die HOKU 125. Ein sportliches Motorrad für die Führerscheinklasse A1 und B196.

Hol’ Dir vom 1.3. bis 31.5.2023 deine neue SRK 700, SRK 400 oder SRV 550 mit dem Saisonstart-Bonus von EUR 400,- zum absoluten Spitzenpreis!

Die legendäre XTrainer made in Rignano sull'Arno wird für das Modelljahr 2026 mit grauen-weißen Farbkatzenten versehen, was ihr durchaus ein noch wertigeres Erscheinungsbild verschafft.

Nicht nur das, denn neben der Optimierung der MXGP-Maschine RX 450, haut man die 300er Zweitakter aus dem Programm und ersetzt diese durch einen 350 Kubikmeter Zweitakter, gefolgt von einer 250er.

Für das Modelljahr 2026 hat Beta die Enduro-Baureihe RR X-PRO überarbeitet und in mehreren technischen sowie funktionalen Punkten weiterentwickelt.

Nach dem Beta seine Strategie hinsichtlich der Standard-Enduro-Modelle gekonnt in Richtung Hardenduro (X-Pro) verlagert hat, sind die Racing-Modelle (RR Racing) noch gefragter denn je beispielsweise für den ambitionierten Cross-Country-Fahrer, den Zeitenjäger im klassischen Enduro und diejenigen, die auch mal auf die MX-Strecke müssen oder einfach nur die heißeste italienische Diva bewegen möchten.

Beta präsentiert die neue Xtrainer MY 2025 mit einem komplett überarbeiteten Design und technischen Verbesserungen, die sowohl Anfänger als auch erfahrene Enduro-Fahrer begeistern sollen.

Mit der neuen RR 2T und 4T XPRO MY 2025 setzt Beta neue Maßstäbe für die Enduro-Saison und hebt die RR-Modelle auf ein echtes Profi-Niveau – oder besser gesagt, auf XPRO-Niveau! Die toskanischen Ingenieure haben bei der Entwicklung der neuen Modelle nichts dem Zufall überlassen und bieten sowohl Profis als auch Amateuren die perfekte Enduro-Erfahrung.

Die Erweiterung der Beta-Familie umfasst zwei brandneue Modelle im On-Off- und Scrambler-Bereich. Die Alp 4.0 und Alp X basieren auf dem legendären Alp 4.0-Modell und bieten vielseitige Fahrerlebnisse. Neue Beta Alp 4.0 und Alp X - Echte Enduros für den Alltag

Die EVO Factory 2025 ist das ideale Modell für Trial-Fahrer, die ein Motorrad suchen, das mit allen technischen und ästhetischen Fortschritten ausgestattet ist, die die EVO 2025 zu einer echten Wettbewerbsmaschine machen.

Sherco legt nach! Mit dem Modelljahr 2026 präsentiert der französische Hersteller die neue 125 SE 2T – eine topmoderne, überarbeitete Enduro für alle, die den Einstieg in die Welt des Offroad-Abenteuers suchen oder in der 125er-Klasse im Wettbewerb durchstarten wollen.

Sherco freut sich, die Ankunft ihrer brandneuen Enduro 4-Takt-Modellreihe 2026 anzukündigen – eine Weiterentwicklung unserer ikonischen Modelle, die für noch mehr Leistung und Fahrspaß konzipiert wurde.

Die 2025 Sherco 300 SE Factory ist der Gipfel der Zweitakt-Endurotechnik und wurde sorgfältig für Fahrer entwickelt, die unvergleichliche Leistung und Agilität suchen.

Die brandneue Sherco Enduro-Reihe für 2025 ist verfügbar. Mit einem frischen Design, einem neuen Fahrwerk und zahlreichen cleveren Verbesserungen verspricht diese Reihe, die Kundenerfahrung auf ein neues Level zu heben und neue Maßstäbe im Endurosport zu setzen.

Fantic erweitert seine Caballero 700-Reihe um zwei neue Versionen: abenteuerlicher Stil für die Travel-Modelle, raffiniert und exklusiv für die Delux-Modelle

Ende 2024 geht's los mit der Fantic Stealth 125. Die 500er und die vollverkleideten Imola-Modelle sollen 2025 folgen. Mit neuem Einzylinder made in Italy.

Fantic steigt nach der Dakar-Premiere in den Rally-Replika-Markt ein. Die XEF 450 Rally ist ab November in 2 Versionen erhältlich und zulassungsfähig.

Fantic präsentiert für seine MX- und Enduro-Bikes fürs Modelljahr 2025 umfassende Neuerungen. Vom neuen Chassis der XXF 250 bis zu verbesserten Elektronik- und Mapping-Optionen bei Viertakt-Modellen. Die Modelle bieten verbesserte Ergonomie und Fahrwerksabstimmung, was sie zu einer starken Alternative im Wettbewerb macht.

Fantic bringt eine der größten und umfangreichsten Modellreihen der weltweiten Offroad-Szene auf den Markt. Die Modelljahr 2025 umfasst insgesamt neun Modelle, darunter vier MX und fünf Enduro-Motorräder. Darunter finden sich eine komplette Neuentwicklung der XXF250 mit einem neuen Motor und Chassis sowie zahlreiche Neu- und Weiterentwicklungen auch bei allen anderen Motocross- und Enduro-Modellen.

SWM verrät drei Neuerungen für das nächste Jahr. Das erste ist das HOKU 400, ein modernes und faszinierendes Naked Bike, das die bereits bestehende OKU 125 ergänzt.

Als SWM Custom V 1200 Stormbreaker soll ein Klon der klassischen Harley-Davidson Sportster im Sommer 2023 nach Europa kommen. Hinter SWM aus Italien steht Shineray aus China. Bei Harley-Davidson in den USA wurde am 18. November 2022 die letzte klassische Sportster mit luftgekühltem V-Twin gefertigt.

Kräftiger Antritt und spielerisches Handling treffen auf hochwertige Komponenten und atemberaubendes Design.

Als ehemaliger chinesischer Partner von MV Agusta entwickelt QJMotor hemmungslos weiter neue Modelle mit Technik und Design aus Italien. 2025 kommt die SRK 1000 Raw als China-Version der Brutale.

Als sportliches Naked Bike positioniert QJMotor die SRK 125 S in der Leichtkraftrad-Abteilung. Mit 15 PS (11 kW), Alu-Rahmen und ordentlicher Ausstattung zum günstigen Einführungspreis für 3.399 Euro.

Insgesamt drei Modelle ist 2022 mit einem Hubraum zwischen 400 und 700 Kubikzentimeter sind es, mit denen der chinesische Hersteller QJ Motor in Deutschland an den Start gehen und den Markt erobern möchte.

Mit der SRT 700 und der Offroad-Version 700 X wagt QJ Motor den Schritt ins Segment der Mittelklasse-Enduros. Und zwar mit einem Kampfpreis ab 6.999 Euro.

Bei der SRV 550 ST steckt QJ Motor den aus ihrem Retro-Sportler bekannten 550er-Reihentwin in ein stylishes Cruiser-Chassis.

QJ Motor zeigt auf der EICMA den Prototypen eines neues Naked Bikes. Basis ist die aktuelle 800er-Enduro. Die SRK 900 könnte sehr bald kommen.

Im Fall der Mash Seventy 125 mit luftgekühltem Viertakt-Einzylinder-Motor ist Euro 5+ nicht das Ende, sondern Anlass für eine umso preisgünstigere Neuauflage.

Mit dem 1-Zylinder 4-Takt-Motor mit 9000 Umdrehungen pro Minute bringt die Mash Seventy Five 12 PS auf die Straße. Mit einem Hubraum von 124ccm hat dieses Naked Bike einen Verbrauch von 2,1 Litern auf 100 Kilometern, das bedeutet bei einem Tankinhalt von 11 Litern keine häufigen Stops an der Tankstelle.

Mash baut ihr Modellprogramm mit einer weiteren 650er-Maschine aus. Zu Dirt Track 650 und X-Ride 650 Classic gesellt sich die Mash X-Ride 650 Trail mit 21-Zoll-Vorderrad.

Die Franzosen ein neues Modell auf den Markt: die Mash Black Side. Schon seit 2017 hat man ja ein Modell mit Beiboot im Programm, damals debütierte die Mash Family Side (mittlerweile aus dem Programm gestrichen). Im vergangenen Jahr 2021 folgte die sehr martialische Mash Side Force im Military-Look mit entsprechender Ausstattung (Munitionskisten etc.). Nun folgt der dritte Streich: eine „zivile“ Version der Side Force namens Mash Black Side.